O Şehirde 2025'ten İtibaren Dizel ve Benzinli Araçları Yasaklıyor!

SVT'ye göre, Stockholm'ün finansal bölgesi ve ana alışveriş merkezlerinden oluşan yaklaşık 20 blok alan, belirli şartlar altında sadece elektrikli araçlara, bazı hibrit kamyonlara ve yakıt hücreli araçlara erişime izin verecek. Ayrıca, 2025'in ilk yarısında bu bölgenin genişletilmesi kararı alınabilir.

Bu adım, Stockholm'ün yanı sıra Paris, Atina ve Madrid'in planladığı dizel araç yasaklarının ötesine geçerek büyük bir başkentin uygulayabileceği geniş bir yasağı temsil edebilir. Diğer şehirler, Londra gibi, içten yanmalı motorlu araçların kent merkezine girişini günlük ücretlerle sınırlayan düşük emisyon bölgeleri uyguluyor.

Trafik politikalarından sorumlu yerel milletvekili Lars Stromgren, devlet televizyonuna yaptığı açıklamada, "Burada yaşayan ve çalışan insanlar için daha iyi yaşam koşulları yaratmak istiyoruz," dedi.

Bu planın, İsveç'te elektrikli araç satışlarını artırıp artırmayacağı henüz bilinmiyor. Ülkedeki tüketiciler, devam eden ekonomik kriz ve yüksek yaşam maliyeti nedeniyle elektrikli araç satışlarındaki daralma ile karşı karşıya. Mobility İsveç, bu yılın başlarında, 2023 için yeni elektrikli araç kayıtlarına ilişkin tahminini, tüm kayıtların %40'ından %35'e düşürdü.

Aralık ayında Brüksel, kent merkezindeki 10 ana caddede yalnızca mecburi olmayan ve yerel olmayan araçları yasakladı. Ağustos ayında Londra, ultra düşük emisyon bölgesini genişleterek dünyanın en iddialı araç emisyon politikalarından birini tamamladı. Ancak İngiltere Başbakanı Rishi Sunak, geçen ay İngiliz hükümetinin yeşil gündeminin önemli unsurlarını sulandırarak yeni benzinli ve dizel otomobil satışlarını yasaklama planını 2035 yılına kadar beş yıl erteledi.

Komşu Norveç'in başkenti Oslo'da, belediye çevre kurumu bu yılın başlarında kent merkezinde sıfır emisyon bölgesi kurulmasını önerdi.