Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran
Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma yapılan ve Hazine destekli Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi garanti edilmiş, farkın...
İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma yapılan ve Hazine destekli Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi garanti edilmiş, farkın Hazine’den ödeneceği belirtilmişti. Tünelin geçiş ücretleri (2017’den itibaren) otomobil başına 4, minibüs başına da 6 dolar artı KDV olarak sözleşmede belirlenmişti.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 31 Ocak 2017’de 7 gün 24 saat kesintisiz hizmete geçen Avrasya Tüneli’ni kullanan araç sayısının “1 milyonu aştığını'' açıkladı.
Bakan, talebin yoğun olduğunu iddia etse de; 1 milyon sayısı, “günlük 68 bin araç'' garantisine denk gelmiyor. Bugüne kadar 1 milyon aracın geçmesi, günlük yaklaşık 20 bin araca denk geliyor. Bu da ciddi zarar edildiğini, Hazine’den Tünel’i işleten şirkete yaklaşık 34 milyon lira fark ödendiğini ortaya koyuyor.
"Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran" haberi, 15 Şubat 2017 tarihinde yazılmıştır. 15 Şubat 2017 tarihinde de güncellenmiştir. Ekonomi kategorisi altında bulunan Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran haberi 2017 yılına aittir. Bu haberin yanı sıra sayfamızda birçok güncel bilgi ve son dakika haberler yer almaktadır. Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran 2024 konusundaki bu haber içeriği objektif bakış açısının yansımasıdır. Ekonomi konusunda 20 Nisan 2024 tarihlidir, bugüne ait güncel gelişmelerden haberdar olmak için bizi Twitter ve Facebook sayfalarımızdan takip edin.
YORUM YAZ
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.