Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran

Avrasya Tüneli’nde büyük hüsran

İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma yapılan ve Hazine destekli Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi garanti edilmiş, farkın...

İstanbul’un iki yakasını Boğaz’ın altından birleştiren Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016’da açıldı. Dolar üzerinden anlaşma yapılan ve Hazine destekli Avrasya Tüneli’nden günlük 68 bin araç geçişi garanti edilmiş, farkın Hazine’den ödeneceği belirtilmişti. Tünelin geçiş ücretleri (2017’den itibaren) otomobil başına 4, minibüs başına da 6 dolar artı KDV olarak sözleşmede belirlenmişti.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 31 Ocak 2017’de 7 gün 24 saat kesintisiz hizmete geçen Avrasya Tüneli’ni kullanan araç sayısının “1 milyonu aştığını'' açıkladı.

Bakan, talebin yoğun olduğunu iddia etse de; 1 milyon sayısı, “günlük 68 bin araç'' garantisine denk gelmiyor. Bugüne kadar 1 milyon aracın geçmesi, günlük yaklaşık 20 bin araca denk geliyor. Bu da ciddi zarar edildiğini, Hazine’den Tünel’i işleten şirkete yaklaşık 34 milyon lira fark ödendiğini ortaya koyuyor.

Önceki ve Sonraki Haberler
Ekonomi