Bakan yeğenine kıyak Meclis gündeminde

Eski bakan ve milletvekili Süleyman Arif Emre’nin oğlu ve yeğenine ait Çekmeköy’deki araziden geçen Kuzey Marmara Otoyolu kaydırıldı. Arazi Karayolu Kuruma Kuşağı’ndan çıkarıldı ve 0.25 emsal imar hakkına kavuştu. Karar, İBB Meclisi’nde CHP’lilerin ret oyuna karşılık oy çokluğuyla kabul edildi.
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi, bu ay ilginç bir karara imza attı. Geçtiğimiz şubat ayında oy birliğiyle Meclis’te reddedilen imarla ilgili bir itiraz, Planlama Müdürlüğü tarafından 5 ay sonra, kararın içeriğinin net olarak anlaşılamadığı gerekçesi ile yeniden Meclis’e iletildi.

CHP İstanbul Milletvekili Eren Erdem de konuyu Meclis gündemine taşıyarak Ulaştırma ve Haberleştirme Bakanı Ahmet Arslan'ın yanıtlaması istemiyle soru önergesi hazırladı. 
Eren Erdem'in soru önergesi şu şekilde;
TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI’NA
Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Eren ERDEM
İstanbul Milletvekili
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, geçtiğimiz günlerde 2016 Şubat ayında oy birliğiyle Meclis’te reddedilen bir imar planını, Planlama Müdürlüğü tarafından gerekçenin daha ayrıntılı ve anlaşılır yazılması talebiyle 5 ay sonra yeniden Meclis’e iletmiştir. Ulaşım ve Trafik Komisyonu ise daha önce reddedilen dosyaya bu kez olumlu görüş vermiş, komisyon görüşü doğrultusunda oylanan imar değişikliği mecliste kabul edilmiş ve arazi hem koruma kuşağından çıkarılmış hem de araziye 0.25 emsal imar hakkı tanınmıştır. Ancak yazılı ve medyada, itiraza konu arsa sahiplerinin eski bakan ve milletvekili Süleyman Arif Emre’nin oğlu ve yeğeni olduğuna dair iddialar yer almaktadır.
Bu çerçeveden hareketle;
Yaklaşık 16 bin metrekare büyüklüğündeki arazinin Ali Rıza Emre ve Ömer Emre adlı kişilere ait olduğu iddiası doğru mudur?
Şubat ayında İBB Meclisinde reddedilen başvurunun ardından İmar Komisyonu üyelerinin değişmesinin gerekçesi nedir?
Bahsi geçen İmar Komisyonu üyeleri, arazinin önce otoyol güzergâhı, daha sonra da Karayolları Koruma Kuşağından çıkarılması kararını iptal eden üyelerden olduğu için mi değişmiştir?
İBB Planlama Müdürlüğü, hangi hukuki yetkiye dayanarak iptal kararının ardından “kararın içeriği net olarak anlaşılamadı'' gerekçesiyle imar planını tekrar meclise taşımıştır? İlgili kararın hangi içeriği net olarak anlaşılmamıştır?
Yeni İmar Komisyonunun geçmişte reddedildiği halde tekrar gündeme alıp onayladığı kaç imar planı bulunmaktadır?