Boeing'in ana tedarikçisi Spirit AeroSystems'te çalışan eski bir kalite müfettişi, uçak gövdelerinde sıklıkla ciddi kusurların bulunduğunu iddia ediyor. Santiago Paredes, 737 Max üretiminde 200'e varan kusurların tespit edildiğini söylüyor. Bu iddialar, şirketlerin üretim uygulamalarını sorgulamaya yönlendiriyor ve havacılık devinde yeni bir skandalın fitilini ateşliyor.
Boeing'in ana tedarikçilerinden biri olan Spirit AeroSystems'te çalışan eski bir kalite müfettişi olan Santiago Paredes, şirketin ürettiği uçak gövdelerinde ciddi kusurların düzenli olarak ortaya çıktığını iddia ediyor. Paredes'e göre, Boeing'e gönderilmesi gereken parçalarda sık sık 200'e kadar kusur bulunabiliyordu. Ancak Paredes'in bu endişeleri dile getirmesi üretimi yavaşlattığı için şov-bozan lakabı takılmış.
Paredes, Boeing'in ana gövdesini oluşturan parçalarda 50 ila 100, hatta bazen 200 kadar kusur bulduğunu belirtiyor. Bu kusurlar arasında eksik bağlantı elemanları, bükülmüş parçalar ve hatta eksik parçaların olduğunu söylüyor. Bu durum, Boeing'in 737 Max uçaklarının üretimini etkileyen ciddi bir sorun oluşturuyor.
Spirit AeroSystems ve Boeing, özellikle 737 Max'te yaşanan sorunlar nedeniyle sık sık eleştiriliyor. Örneğin, bir uçağın kalkışından kısa bir süre sonra acil çıkış kapısının patlaması gibi olaylar ciddi endişe yaratmış ve Federal Havacılık İdaresi'nin üretim uygulamalarını incelemesine neden olmuştu. Bu incelemeler sonucunda, şirketlerin üretim kontrol uygulamalarına uymadığı birçok örnek tespit edilmişti.
Paredes'in iddiaları, şirketin içerisinde ciddi bir sorun olduğunu gösteriyor. Özellikle, 737 Max üretim hattının kontrol ekibine liderlik etmiş biri olarak, yaşanan kalite problemlerinin ne kadar ciddi olduğunu vurguluyor. Bu iddialarla ilgili olarak dava açılmış ve davanın bir parçası olan ikinci eski kalite denetçisi Josh Dean'in vefat etmesiyle davanın önemi daha da artmış durumda. Bu dava, şirketin kalite kusurlarını örtbas etmekle suçlanmasına ve bu durumun hissedarları mali kayıplara uğrattığı iddiasını ortaya koyuyor.