1 Ocak 2025'ten itibaren, yıllık elektrik tüketimi 5 bin kilovatsaatin üzerinde olan tüketiciler, devlet tarafından sağlanan sübvansiyonlardan yararlanamayacak.
Elektrik faturalarında uygulanacak yeni tarifeyle, 2025 yılının başından itibaren 5 bin kWh'lik yıllık tüketim limitini aşan aboneler, elektriklerini gerçek maliyet üzerinden ödeyecek. Bu durum, özellikle elektrikli araçlarını evde şarj edenler için maliyetlerin artması anlamına geliyor.
Yapılacak düzenleme, yaklaşık 40 milyon aboneyi kapsayacak. Yıllık 5 bin kWh'yi aşan tüketim yapan aboneler, şimdiki sübvansiyon avantajını kaybedecek. Ortalama 417 kWh enerji tüketen aboneler bu düzenlemeden etkilenecek. Bu durum, elektrikli araç sahipleri için büyük bir maliyet artışı oluşturacak.
Yeni düzenleme ile şarj maliyetlerinde artış bekleniyor. Örneğin, Togg T10X sahibi bir kullanıcı, aracını evde şarj ederek kilometre başına yaklaşık 0.53 TL ödüyor. Ancak bu yeni düzenleme ile maliyetin 1 TL'yi geçmesi mümkün.
Elektrikli araç batarya kapasitesine genel bir bakışta, piyasadaki araçların çoğunda ortalama batarya kapasitesi 80 kWh civarında bulunuyor (Togg T10X V2 örneğinde 88.5 kWh). Bu kapasite ile araçlar yaklaşık 450-500 km menzil sunabiliyor. Ortalama bir kullanıcı yıllık 20 bin km yol alırken, bu da ayda yaklaşık 1.600 km eder. Bu durumda, bir Togg T10X şarj edilmek üzere her ay 4-5 kere evde şarj edilmesi gerekecek. Bu, yıllık toplamda 350-400 kWh enerji tüketimi demek. Bu da 5 bin kWh limitini aşmayı kaçınılmaz kılıyor.