Avrupa'da Finnair'e ait uçuşların, Rusya'dan gelen navigasyon karıştırma şüphesiyle geri dönmesi dikkat çekiyor. GPS paraziti nedeniyle Tartu'ya yapılan seferler askıya alındı. Bu olay, bölgedeki güvenlik endişelerini artırırken, Rusya'nın elektronik sistemleri hedef aldığı iddialarını güçlendiriyor. Havacılık sektörü, uçuş güvenliğini sağlamak için yeni önlemler üzerinde çalışıyor.
Avrupa'da Finnair'e ait iki ticari uçuşun, Rusya'dan gelen navigasyon karıştırma şüphesi üzerine geri dönmesi, önemli bir gelişme olarak açıklandı.
Helsinki'den Estonya'nın Tartu kentine giden iki Finnair uçuşunun, navigasyon sistemlerinin hedef alınması nedeniyle geri dönmesi, havayolu şirketi tarafından duyuruldu.
Finnair, Tartu uçuşlarının 31 Mayıs'a kadar durdurulacağını bildirdi.
Havayolu şirketinin yaptığı açıklamada, "Tartu Havalimanı'nda kullanılan yaklaşma şekilleri GPS sinyaline dayandığından, bölgede yaygın olan GPS paraziti, uçuşların güvenli inişini engelleyebilmektedir. Finnair, Tartu uçuşlarını bir ay süreyle askıya almıştır. Bu süre zarfında, Tartu Havaalanı'nda GPS sinyali olmadan uçuşların güvenli ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlayacak alternatif yaklaşma yöntemlerinin geliştirilmesi hedeflenmektedir" denildi.
Estonya Dışişleri Bakanı Margus Tsahkna, konuya ilişkin şu açıklamayı yaptı: "GPS sisteminin hedef alınması, Rusya'nın düşmanca faaliyetlerinin bir parçası olarak görülmektedir. Bu konuyu müttefiklerimizle görüşeceğiz. Bu tür eylemler, hibrit bir saldırıdır ve halkımıza ve güvenliğimize yönelik bir tehdittir."
Litvanya Dışişleri Bakanı Gabrielius Landsbergis ise Rusya'nın sinyal bozucularının artmasıyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: "Rusya sınırlarına yakın Baltık bölgesinde yaşananlar artık göz ardı edilemeyecek kadar tehlikeli bir hal almaya başladı. Bu, büyük havaalanlarının çoğunda uçakların GPS olmadan iniş yapabildiği ancak Tartu'daki havaalanında GPS sinyalinin gerektiği anlamına geliyor, bu da uçakların geri dönmesine yol açıyor."
Son dönemde, Rusya'nın RyanAir, Wizz-Air, British Airlines, Easyjet, TUI ve Jet2 gibi havayolu şirketlerini etkilediği ve bölgede 46 bin uçuşta parazit problemi yaşandığı belirtiliyor.
Uçaklar hakkında bilgi sahibi olan Chatham House Rusya uzmanı Keir Giles, elektronik sistemlerin bozulmasının Rusya'nın NATO ile savaş için pratik yapması olduğunu belirtti. Giles, "Rusya'nın Avrupa'yı hareketsiz hale getirmeye çalışması sonucunda en çok etkilenen ülkeler, sinyal bozuculara veya tepelerinde uçan uçaklara en yakın olanlardır" dedi.
Norveç, konuyla ilgili olarak bir kampanya yürüttüğünü ve ilk olarak 2019'da Rus yetkililerle bir toplantıda konuyu gündeme getirdiğini açıkladı.