ABC Kritik / Serkut BOZKURT
Bilim insanları, uzmanlar, muhalefet ısrarla, Atatürk Havalimanı yerine yapılmak istenen İstanbul Havalimanı için eleştiride bulundular. İstanbul'a yeni havalimanı gerekiyor, ancak;
- Yeri orası değil.
- Yeni havalimanı yapılsa bile, Atatürk Havalimanı açık kalsın.
Bu uyarıların iktidar tarafından dikkate alınmadı.
Atatürk Havalimanı için ilk proje Millet Bahçesi'ydi.
Ardından salgın ile birlikte Atatürk Havalimanı'na Prof. Dr. Murat Dilmener Acil Durum Hastanesi' inşa edildi.
Buna rağmen Atatürk Havalimanı'nda uluslararası uçuşlara da ev sahipliği yapacak alan kaldırılmadı.
Ancak 7 Nisan 2019 tarihinden beri sivil uçuşlara kapalı.
Çöken İstanbul Havalimanı
Muhalefetin 5'li çete olarak tanımlığı isimlerden bazıları İstanbul Havalimanı işletmesine ortak.
Yeni havalimanı için yapılan ihaleyi 3 Mayıs 2013'te İGA yatırımcılarının oluşturduğu Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Girişim Grubu (OGG) Cumhuriyet tarihinin en yüksek teklifi olan 22,152 milyar euroluk bir teklif ile kazandı.
İGA’nın 2019 yıl sonu itibarıyla ortaklık yapısı şu şekilde:
%35 Kalyon Havacılık ve İnşaat A.Ş.
%25 Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.,
%20 Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş.
%20 Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.
İnşası sırasında yaşanan işçi cinayetleri, kazalar da etkili olmadı.
Açıldıktan sonra yeni havalimanını kullanan yolcular ulaşım zorluğu, havalimanın uzaklığı, kullanışlı olmaması nedeniyle eleştirdi.
En son dün, yerlere göklere sığdırılamayan İstanbul Havalimanın çatısı çöktü.
Atatürk Havalimanı, inat siyasetini yendi
En önemlisi, kar yağışı sırasında sınıfta kaldı. Kapandı.
İstanbul Havalimanı kapalıyken, Erdoğan, iki bakanı, çişleri Bakanı Soylu'yu ve Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu'nu İstanbul'a gönderme kararı aldı.
İki bakan teknoloji harikası denilen İstanbul Havalimanı yerine Atatürk Havalimanına indi.
İnat siyaseti Atatürk Havalimanına inmek zorunda kaldı.