İstanbul'da taksi sorunu giderek büyüyor. İBB'nin çözüm önerileri, Taksiciler Odası ve UKOME tarafından reddediliyor. İktidar ve muhalefet arasındaki görüş ayrılıkları, şehrin ulaşımını etkiliyor.
İstanbul'da Taksi Sorunu: İktidarın ve Muhalefetin Gözünde Bir Aciliyetİstanbul, Türkiye'nin en kalabalık ve en yoğun trafiğe sahip megakentlerinden biri olarak taksi sorununu derinlemesine hissediyor. Şehirdeki nüfusa oranla taksi sayısının düşük olması, halkın ulaşımında önemli bir engel teşkil ediyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin (İBB) bu soruna yönelik geliştirdiği çözümlere, Taksiciler Odası Başkanı Eyüp Aksu'nun açıklamaları ve UKOME'nin tepkisiyle bakalım.Aksu, İBB'nin taksi sayısını artırmaya yönelik önerilerine yasal ve hukuki çerçevede destek verdiklerini belirtiyor. Ancak, kanuna uygun olmayan tekliflere karşı olduklarını vurguluyorlar. Bu bağlamda, taksi sayısının artırılması, ücret tarifesi artışı, teknolojik yeniliklere geçiş ve trafik sorunlarının çözümü gibi öneriler sunuluyor.Ancak, İBB'nin taksi sayısını artırmaya yönelik 5 bin yeni taksi projesi, UKOME toplantılarında Taksiciler Odası Başkanı Eyüp Aksu'nun ve sarı taksi plaka sahiplerinin talepleri doğrultusunda 15 kez reddedilmiş durumda. İBB'nin kente 3 bin yeni taksi getirme teklifi de son UKOME toplantısında reddedilmiş. Bu, taksi sorununun çözümünde yaşanan tıkanıklığın bir göstergesi olarak karşımıza çıkıyor.Öte yandan, AK Parti'nin İBB adayı Murat Kurum'un seçim döneminde verdiği vaatler arasında taksi sorununun çözümü de yer alıyordu. Ancak, şu ana kadar bu vaatlerin gerçekleşmediği görülüyor.Sonuç olarak, İstanbul'da taksi sorunu sadece bir ulaşım meselesi olarak kalmıyor, aynı zamanda siyasi ve yasal bir çıkmaza dönüşüyor. İBB'nin çözüm önerileriyle taksi plaka sahipleri ve UKOME arasındaki görüş ayrılıklarının nasıl sonuçlanacağı, ilerleyen süreçte kentin ulaşımında belirleyici olacak gibi görünüyor.