Sözcü'nün bildirdiğine göre, geçtiğimiz hafta Trabzon'daki 40 bin kişilik stadyumun bulunduğu dolgu alanında ciddi çökmelerin bilimsel olarak doğrulandığı açıklandı. Avrupa Uzay Ajansı'nın Sentinel-1 uydusundan elde edilen verilerle yapılan incelemeler, stadyum ve şehir hastanesinin büyük bir risk altında olduğunu ortaya koydu.
ÇÖKMELER VE YÜKSELMELER BİLİMSEL OLARAK KANITLANDI
3 Kasım 2021'de yayımlanan "Geocarto International" dergisindeki bir makaleye göre, Trabzon'daki stadyum ve çevresindeki alanlarda belirgin çökme ve yükselme hareketleri gözlemlendi. Bazı bölgelerde yıllık 9.7 milimetreye kadar çökme, bazı bölgelerde ise 3.9 milimetreye kadar yükselme tespit edildi. Karadeniz Teknik Üniversitesi Rektörlüğü, bu bilimsel verilerin önemine vurgu yaparak, stadyumda yapısal sağlık izleme sistemlerinin kurulmasını önerdi.
ORDU-GİRESUN HAVALİMANI’NDA BENZER SORUNLAR
Benzer sorunlar Ordu-Giresun (Or-Gi) Havalimanı'nda da ortaya çıktı. Sözcü'nün eriştiği 2021 Eylül tarihli Engineering Failure Analysis dergisinde yayımlanan bir çalışmada, havalimanındaki yüzey deformasyonları detaylı bir şekilde ele alındı. Hacettepe Üniversitesi'nden Doç. Dr. Saygın Abdikan ve Bülent Ecevit Üniversitesi'nden Dr. Çağlar Bayık tarafından hazırlanan makalede, 2011 yılında temeli atılan ve 2015'te hizmete giren havalimanındaki yüzey deformasyonlarının gözlemlendiği belirtildi.
Analizler, Ağustos 2017 ile Şubat 2019 arasında Ordu-Giresun Havalimanı'nda yüzey deformasyonlarının yıllık -14 ila +9 milimetre arasında değiştiğini ortaya koydu. Uzmanlar, dolgu alanındaki bu çökme ve yükselmelerin yapının üst kısmında zararlı etkiler oluşturabileceğini belirtiyor. Ayrıca, havalimanının deniz üzerine dolgu yöntemiyle inşa edilen arazisinin hareketli ve jeolojik olarak hassas bir yapıya sahip olduğu vurgulanıyor.
Ulaştırma Bakanlığı, 2012 tarihli raporunda bölgenin sağlam zemin özelliği göstereceğini ve zamanla oturma problemleri yaşanmayacağını belirtmişti. Ancak güncel araştırmalar, bu beklentilerin aksine hareketlilik gözlemlendiğini ortaya koydu. Havalimanının kuzey kısmında çökmeler, güney kısmında ise yükselmeler tespit edildi.
JEOLOJİ UZMANI PROF. DR. OSMAN BEKTAŞ UYARDI
Karadeniz Teknik Üniversitesi'nden emekli jeoloji uzmanı Prof. Dr. Osman Bektaş, dolguların hemen üzerine üst yapı inşa edilmesinin risk taşıdığını belirtti. Bektaş, dolguların en az bir yıl boyunca izlenmesi ve stabilite sağlandıktan sonra üst yapının yapılması gerektiğini vurguladı. Uzman, benzer hataların devam etmesi halinde gelecek nesillere riskli yapılar bırakılacağını ve bunun maliyetinin halkın cebinden çıkacağını ifade etti.