Roman Abramoviç’in dev yatları, Marmaris ve Göcek'teki yat limanlarında demirli ve yıllık 200 bin Euro'nun üzerinde bağlama ücreti ödüyor. Türkiye’nin güneyindeki marinaların yüksek fiyatları ve sınırlı kapasitesi, dünya standartlarını geride bırakarak denizcileri zor durumda bırakıyor. Bu durum, birçok yat sahibinin alternatif limanlara yönelmesine neden oluyor.
Roman Abramoviç'in lüks yatları, Marmaris ve Göcek'teki yat limanlarında demirli bulunuyor. Abramoviç, yatlarının barınması için yılda 200 bin Euro'nun üzerinde ödeme yapıyor. Türkiye'nin güneyindeki yat limanları, dünya standartlarının üzerinde ücretler talep ediyor. Özellikle Muğla ve Marmaris'teki marinalarda, 28 metrelik bir teknenin yıllık bağlama ücreti Akdeniz genelinde 30 bin Euro'dan başlıyor.
Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED) Başkanı Murat Bekiroğlu, yüksek bağlama ücretlerinin birçok teknenin yakın ülkelerdeki marinalara yönelmesine neden olduğunu belirtti. Türkiye'de toplamda 83 kıyı tesisi bulunuyor ve bu tesislerin bağlama kapasitesi 19 bin 191. Ancak mevcut marinaların bağlama kapasiteleri sınırlı ve yüksek fiyatlar denizciliğe başlamak isteyenleri zor durumda bırakıyor.
Monaco'da 42 metrelik bir teknenin yüksek sezonda günlük bağlama ücreti 650 Euro iken, aynı tekne Göcek'te 1200 Euro, Bodrum'da 700 Euro ve Yunanistan'da 35 Euro'dur. Bu fark, yabancı yatların Türkiye yerine yurt dışına gitmesine neden oluyor.
Marmaris'teki Bozburun Mahallesi'ndeki yat yanaşma yerinde, 28 metrelik bir teknenin günlük bağlama ücreti 2750 TL olarak belirlenmişken, 7 aylık sezon süresince toplam ücret 26 bin 208 TL'yi buluyor. İstanbul'daki marinalarda ise 10 metrelik bir tekne için senelik bağlama ücreti 200-500 bin TL arasında değişiyor. Örneğin, Tarabya Marina'da bu ücret 400-500 bin TL, Ataköy Marina'da 4000-5000 Euro ve Tuzla Viaport'ta 200-250 bin TL arasında değişiyor.
Abramoviç'in yatları, Marmaris ve Göcek'te 2 yıldır demirli bulunuyor ve her biri için yıllık 200 bin Euro'nun üzerinde bir ücret ödüyor.