Belçika merkezli havayolu şirketi Air Belgium (KF), yolcu uçuşlarını durdurduktan sonra gelirlerinde %40 oranında bir düşüş yaşadı. Şirket, yıllık 22 milyon avro zarar ve 69 milyon avro negatif öz sermaye ile karşı karşıya bulunuyor. Sektör temsilcileri, şirketin bu zorlu durumdan çıkabilmesi için en az 18 milyon avro ek finansmana ihtiyaç duyduğunu belirtiyor.
Şirket, şu anda bir yatırımcı ilgi gösterse de, faaliyetlerine devam edebilmesi için hükümetten ek destek alması gerektiği belirtiliyor ve bu destek sağlanmasının pek mümkün olmadığı ifade ediliyor. Şirketin ana hissedarı olan Valon Bölgesi, daha önce önemli bir yatırım yapmıştı fakat ek yardımlar konusunda umutlar düşük.
2022 yılında Brüksel Havalimanı'nda tarifeli ve charter uçuşlarıyla hizmet veren havayolu, personel maaşları ve yakıt maliyetlerindeki artışları gerekçe göstererek 44,6 milyon avro zarar açıklamıştı. Haziran 2023 itibarıyla ise toplam zarar yaklaşık 92 milyon avroya yükselmişti.
Ekim 2023'te yolcu uçuşlarını sonlandırarak charter ve kargo operasyonlarına odaklanan havayolu, mali istikrarını sağlamak için daha fazla kaynağa ihtiyaç duyuyordu. Aralık ayında hissedarlarından 7 milyon avro kredi almış olsa da, bu miktar yeterli olmamıştı.
Yeni bir yatırımcı, maksimum 14,4 milyon avro yatırım yapmayı ve %49 hisse satın almayı teklif etmişti. Bu teklifin kabul edilebilmesi için yeni bir strateji geliştirilmesi ve ilgili makamların onayı gerekmekteydi.
Air Belgium, Karayipler'deki Guadeloupe, Martinique, Punta Cana ve Curaçao gibi kârsız rotalarını bırakmıştı. Şirket yönetimi, 2023'ün üçüncü çeyreğinde kârlılığa döneceğine ve Amerika Birleşik Devletleri ile Asya'ya yeni uçuşlar başlatacağına inanıyordu. Ancak rota planlamasındaki tutarsızlıklar ve tarifeli yolcu uçuşlarının sık sık iptal edilmesi, 2024'te zayıf performans ve düşük doluluk oranlarına neden oldu.