Sıfır otomobil isteyenler dikkat! BYD bombayı patlattı: İndirim herkesi şaşırttı

Sıfır otomobil isteyenler dikkat! BYD bombay... Sıfır otomobil almak isteyenler dikkat! Ünlü otomotiv uzmanı Emre Özpeynirci, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada Türkiye otomotiv sektöründe önemli değişimlerin yaklaştığını vurguladı.

Ünlü otomotiv uzmanı Emre Özpeynirci, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada Türkiye otomotiv sektöründe önemli değişimlerin yaklaştığını vurguladı. Çinli otomotiv devi BYD, Türkiye pazarında önümüzdeki 3 yıl içinde en büyük 3 markadan biri olma hedefi koydu. Şu anki koşullar devam ederse, BYD'nin birincilik bile rahatlıkla mümkün olabilir.

BYD'NİN AVANTAJLARI

BYD'nin Türkiye pazarındaki güçlü konumlanmasının temel sebepleri şunlardır:

1. Gümrük Vergisi Muafiyeti: 2026 yılında üretime başlaması planlanan BYD, Çin'den ithal ettikleri elektrikli ve hibrit modeller için %50 (%10+40) gümrük vergisi ödemek zorunda kalmayacak. Bu muafiyet, şirkete önemli bir mali avantaj sağlayacak.

2. ÖTV İndirimi: Yasalaşması beklenen kanun teklifiyle, şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerinin ÖTV oranı %80'den %30'a düşürülecek. Bu da BYD'nin PHEV modelleri için rekabet gücünü artıracak bir faktör olarak öne çıkıyor.

3. ÖTV Avantajı: Elektrikli araçlar için %50 gümrük vergisi muafiyeti ile birlikte BYD, bu araçlara yönelik %10'luk ÖTV avantajından da faydalanabilecek. Bu durum, şirketin Türkiye'deki elektrikli araç portföyünü genişletme ve pazardaki etkinliğini artırma potansiyelini güçlendiriyor.

YERLİ ÜRETİCİLER İÇİN ZOR DÖNEM

Emre Özpeynirci, BYD'nin bu avantajlarla Türkiye pazarında lider konumuna gelebileceğini vurgulayarak, yerli üreticilerin bu rekabet ortamında zorlanacağını öne sürdü. Türkiye'de son 2 yıldır ÖTV matrahlarının güncellenmediğine dikkat çekerek, içten yanmalı araçların ÖTV oranlarının %80 seviyesinden başladığını belirtti. Bu durumun, yerli üreticilerin rekabet avantajını kaybetmesine ve ithal araçların pazar payının %70'i aşmasına yol açtığını ifade etti.

ÇİNLİ RAKİPLER İÇİN TEHDİT

BYD'ye sunulan teşviklerle birlikte, Türkiye'de 50 yıldır üretim yapan yerli üreticilerin rekabet avantajı daha da azalabilir. Eğer diğer Çinli rakipler yatırım yapmazlarsa, ek vergiler nedeniyle rekabet avantajlarını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalabilirler. Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) öncülüğünde, Çin'den ithal edilen tüm otomobillere ek vergi getirilmesi talebi başarıyla sonuçlanmıştı. Ancak BYD'nin yapacağı yatırım, bu durumu değiştirebilir.