Azerbaycan'ın Doğu-Batı Ulaşımındaki Atılımı: BTK Demiryolu Genişliyor

Azerbaycan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu'nun Gürcistan'daki genişletme çalışmalarını tamamlayarak Doğu-Batı ulaşımında önemli bir adım attı. Yıllık taşıma kapasitesi 5 milyon tona çıkarılan hat, Asya'dan Avrupa'ya hızlı ve etkili bir kargo taşımacılığı hizmeti sunacak şekilde modernize edildi. Bu gelişme, bölgedeki ticaretin ve ekonomik entegrasyonun güçlenmesine katkı sağlayacak.

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı'nın Gürcistan üzerinden geçen 184 kilometrelik bölümündeki onarım ve genişletme çalışmaları tamamlandı. Bu çalışmaların 2023 yılından beri devam etmesiyle, Azerbaycan'ı Doğu-Batı ulaşımında önemli bir merkez haline getirecek.

Azerbaycan Demiryolları (ADY) Başkanı Rövşen Rüstemov, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı'nda yapılan modernizasyon çalışmaları ve Azerbaycan'ın transit potansiyelini artırma konusunda genişletme çalışmalarının getireceği faydalar hakkında açıklamalarda bulundu. Rüstemov, demiryolu hattının Gürcistan'dan geçen kısmındaki çalışmaların tamamlandığını ve 20 Mayıs'tan itibaren BTK demiryolu hattında kargo taşımacılığına başlanacağını belirtti. Bu modernizasyonun temel amacının Orta Koridor'un rekabet gücünü artırmak ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nı koridorun ana yük arterlerinden biri haline getirmek olduğunu ifade etti. Ayrıca, Çin ve Orta Asya ülkelerinden taşınan malların Azerbaycan topraklarından Avrupa'ya daha hızlı ulaştırılmasında BTK Demiryolu Hattı'nın önemine vurgu yaptı. Genişlemenin ardından BTK'nın yıllık elleçleme kapasitesinin 1 milyon tondan 5 milyon tona çıkarıldığını ve bu hedefin Cumhurbaşkanı İlham Aliyev'in talimatıyla belirlendiğini söyledi.

Rüstemov, Azerbaycan Demiryolları'nın modernize edilen BTK Demiryolu Hattı ile Asya'dan Batı'ya ve Batı'dan Asya'ya yük taşımanın büyük kısmını üstlenecek durumda olduğunu belirtti. 2017 yılında işletmeye alınan BTK demiryolunun genişletilmesi için 2022 yılı sonunda yeni bir proje planı hazırlandığını ve bu planın sert iklim ve zorlu arazi şartlarına rağmen başarıyla uygulandığını dile getirdi.

Son 20 yılda demiryolu ile transit yük taşımacılığında önemli bir artış yaşandığını belirten Rüstemov, özellikle 2019'da 3.8 milyon ton olan transit yük taşıma rakamının 2023'te 6.8 milyon tona yükseldiğini ifade etti. Bu yılın Ocak-Nisan döneminde ise transit yük hacminde yüzde 14'lük bir artış yaşandığını ve BTK'nın da dahil olduğu Doğu-Batı Koridoru'nda yüzde 10 daha fazla transit yük taşındığını belirtti.

Rüstemov, modernize edilen BTK demiryoluyla artık daha fazla yükün daha hızlı bir şekilde taşınabileceğini ve yıllık 1 milyon tonluk kargo hacminin 5 milyon tona ulaşmasıyla BTK'nın ülkede doğudan batıya ve batıdan doğuya kargo taşımacılığının hacmine ve hızına önemli katkı sağlayacağını dile getirdi. Ayrıca, BTK'nın Gürcistan bölümünün genişletilmesinden sonra Azerbaycan ile Gürcistan arasında ortak bir işletmenin kurulması planlandığını ve bu işletmenin BTK operasyonlarının etkin yönetimi ve yeni yüklerin taşınması konusunda faaliyet göstereceğini sözlerine ekledi.

Son olarak, Rüstemov, Orta Koridor üzerinden Ocak ayında Çin'den gelen ilk trenlerin Azerbaycan'a geldiğini ve transit malların Çin-Kazakistan sınırından Azerbaycan üzerinden geçerek ortalama 10 günde Gürcistan limanlarına ulaştığını belirtti. Bu yılın ilk 4 ayında Doğu-Batı Koridoru boyunca toplam 34 blok trenle 6 bin 319 konteyner taşındığını ve ADY tarafından 2023 yılında toplam 105 bin 265 konteyner taşındığını sözlerine ekledi.