Türkiye'de son 9 ayda 518 bin 496 kaza meydana geldi!

Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre, 2024 yılının ilk 9 ayında 518 bin 496 trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 226 bin 44'ü ölümlü ve yaralanmalı kazalardan oluştu. Kaza yerinde 2 bin 312 kişi yaşamını yitirirken, 330 bin 805 kişi yaralandı.

2023 yılında ise toplam 1 milyon 314 bin trafik kazası yaşandı. Bu kazalarda 6 bin 548 kişi hayatını kaybetti, 350 bin 855 kişi yaralandı. Bu durum, 2023'te günlük ortalama 18 ölüm ve 961 yaralanmanın yaşandığını gösteriyor.

SÜRÜCÜ KUSURLARI BAŞLI CAHİL KAYNAK

2023'teki ölümlü ve yaralanmalı kazalara neden olan 281 bin 54 kusurun yüzde 88,9'u sürücü kaynaklı, yüzde 9'u yaya, yüzde 1,1'i taşıt, yüzde 0,6'sı yolcu ve yüzde 0,3'ü yol kaynaklıydı. Trafikte Haklarım Derneği Kurucu Başkanı Yasemin Usta, trafik kazalarının azalması için daha caydırıcı yasal düzenlemelere ihtiyaç olduğunu belirtti. 2015-2023 yılları arasında 56 bin kişinin trafik kazalarında yaşamını yitirdiğini hatırlatan Usta, "Kaybettiğimiz insanlar istatistik değil, yaşama katkı sağlamak üzere yetişmiş insan gücümüz." dedi.

ÖLÜM ORANLARI ARTIYOR

2023'teki ölümlü ve yaralanmalı kaza oranı bir önceki yıla göre yüzde 19, ölü sayısı ise yüzde 25 arttı. Usta, kazaların çoğunun ihmal ve dikkatsizlikten kaynaklandığını belirterek, "Sadece trafik kurallarına uyarak kazaların çoğu önlenebilir," şeklinde konuştu. Trafik suçlarına verilen cezaların caydırıcı olmadığını vurgulayan Usta, cezaların uygulanabilirliğini artırmanın önemine dikkat çekti.

HIZ SINIRI DÜŞÜRÜLMELİ

Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Genel Başkanı Onur Orhon, hız sınırlarının düşürülmesi gerektiğini söyledi. Avrupa'da kent içindeki hız sınırları 50'den 30 kilometreye düşürülürken, Türkiye'de otoyollarda hız sınırı 140 kilometreye çıkarıldı. Alpay Lök, Türkiye'nin araç muayene mevzuatını Avrupa'daki gelişmelerle uyumlu hale getirmesi gerektiğini belirtti. Kış lastiği zorunluluğu ve mevzuat değişikliklerinin de gerekliliğine vurgu yaptı.

TAKOGRAF OYNANMASI KAZALARA NEDEN OLUYOR

Elektronik mühendisi Bilal Yeşil, sürücü kaynaklı etkenler olan hız aşımı ve yorgunluk konusunda teknolojik çözümlerin yeterince etkin kullanılamadığını belirtti. Takograf cihazlarında yapılan manipülasyonların kazalara yol açtığını ifade etti. Polis teşkilatının takograf verilerini etkin şekilde denetleyebilmesi için gerekli teknolojilere sahip olması gerektiğini belirten Yeşil, bu tür denetimlerin kazaların önlenmesinde önemli rol oynadığını vurguladı.