Araştırma iddiaları çürüttü: Elektrikli araçların batarya ömrü ne kadar?

Elektrikli araçların batarya ömrü, araç kullanıcılarının en çok merak ettiği konulardan biri oldu. Şarj süreleri ve menzil kaygılarının yanı sıra, batarya ömrü de sıkça tartışılan bir mesele. Elektrikli araçların pillerinin hızla eskidiği ve menzil kayıplarının arttığı iddiaları, kullanıcıların kafasında soru işaretleri yaratıyor.

Bazı sürücüler, içten yanmalı araçlar gibi uzun süre elektrikli araçları kullanamayacaklarını ve bu araçları ikinci el piyasasında satarken sorun yaşayacaklarını düşünüyor. Elektrikli araçların maliyetinin önemli bir kısmını oluşturan pillerin çabuk bozulduğu yönündeki kaygılar, aracın değerinin düşmesine neden olabilir.

Yeni yapılan araştırmalar ise bu endişelere yanıt ararken, şaşırtıcı sonuçlar ortaya koymuş. Pillerin zamanla veya kullanım koşullarına bağlı olarak kapasite kaybı yaşadığı ve verimliliklerinin düştüğü belirtiliyor. Ancak, aktif kullanım olmasa da piller kimyasal yapı değişiklikleri nedeniyle zamanla eskir. Kullanılan pillerde şarj ve deşarj döngüleri de kapasite kaybına yol açar.

Menzil kaybı da bataryaların yaşlanmasının bir sonucu olarak görülüyor. Araç firmaları, bataryaların yaşlanmasını göz önünde bulundurarak, başlangıçtaki menzil tahminini zamanla düşürmektedir. Bununla birlikte, sektörde batarya sağlığının menzile etkisi konusunda bir standart bulunmamaktadır.

Pillerin brüt kapasite ile net kapasite arasındaki farkı da belirlemek önemlidir. Brüt kapasite, bataryadaki tam enerji miktarını ifade ederken, net kapasite yalnızca kullanıcıya sunulan kullanılabilir enerji miktarını gösterir.

P3 araştırma firması ve Aviloo şirketi tarafından yapılan araştırmalara göre, 300 bin kilometreden fazla yol yapmış 7 binin üzerinde elektrikli araç incelenmiş. Araştırma sonuçlarına göre, bataryalar ilk 30 bin kilometrede hızlı bir şekilde kapasitesinin yüzde 95'ine düşerken, 100 bin kilometreye kadar bu düşüş yavaşlar. 200 bin-300 bin kilometre arasında ise kapasite kaybı oldukça minimal bir seviyede kalır.

Yılda 20 bin kilometre yapan bir sürücünün, 15 yıl sonra bataryasının menzilinin sadece yüzde 13'ünü kaybedeceği belirtiliyor. Uzmanlar, ilk dönemlerdeki hızlı kapasite kaybının doğal bir kimyasal reaksiyon olduğunu ve zamanla dengelendiğini vurguluyor.

Bataryaların ömrünü uzatmak için sürücülere birkaç öneri de sunuluyor: Bataryalar aşırı sıcaklıklardan korunmalı, araç uzun süre park halindeyken batarya seviyesi yüzde 10 ila yüzde 50 arasında tutulmalı, DC hızlı şarj yerine yavaş şarj yöntemleri tercih edilmelidir.